As novas regras para o funcionamento da Ponte da Integração, entre Foz do Iguaçu e Presidente Franco, entram em vigor no dia 3 de agosto e ampliam o número de veículos autorizados a utilizar a estrutura.
As mudanças foram definidas pela Comissão Mista Brasil/Paraguai e representam mais uma etapa da implantação gradual da segunda ligação internacional entre os dois países, embora lideranças empresariais considerem que as medidas ainda estejam abaixo das expectativas da região.
Mudanças na operação
Pelo novo cronograma, caminhões leves vazios poderão utilizar a Ponte da Integração das 7h às 19h. Já os caminhões descarregados continuarão autorizados a cruzar a fronteira no período noturno, entre 20h30 e 5h.
Também passam a utilizar a nova travessia, durante o dia, os ônibus do transporte urbano internacional entre Foz do Iguaçu e Presidente Franco, mediante apresentação do Documento de Trânsito Vicinal Fronteiriço.
Os ônibus de turismo fretados que não tenham como destino final Foz do Iguaçu ou Ciudad del Este, além das linhas internacionais regulares, deverão utilizar exclusivamente a Ponte da Integração, com circulação liberada durante 24 horas por dia.
Apesar da ampliação das categorias autorizadas, os caminhões carregados permanecerão utilizando a Ponte da Amizade. A restrição ocorre porque a ponte sobre o Rio Monday e parte da infraestrutura complementar, no lado paraguaio, ainda não foram concluídas.
Empresários defendem mudanças
Para o presidente da Câmara de Comércio e Serviços de Ciudad del Este, Said Mohamed Taigen, as novas medidas representam um avanço, mas não resolvem o principal problema enfrentado diariamente pela região.
Ele afirmou que a entidade defende a abertura da Ponte da Integração durante todo o dia para veículos leves, caminhões vazios e demais categorias já autorizadas, enquanto as obras pendentes não são concluídas.
Taigen também propõe que os caminhões pesados e carregados utilizem a Ponte da Amizade apenas no período noturno, liberando a travessia durante o dia para passageiros e turistas.
Segundo ele, essa sugestão já foi apresentada diversas vezes às autoridades brasileiras e paraguaias, mas ainda não foi implementada.
O dirigente criticou a demora para a adoção de uma solução conjunta para a logística da fronteira e afirmou que empresários dos dois países têm demonstrado insatisfação com a lentidão das negociações.
Segundo Taigen, representantes da Câmara de Comércio mantiveram conversas com órgãos dos dois lados da fronteira, mas ainda não houve consenso entre as instituições responsáveis pela operação.
Infraestrutura ainda limita operação
O anúncio das novas regras ocorre em meio a um período de maior tensão diplomática entre Brasil e Paraguai.
Durante a última Cúpula de Chefes de Estado do Mercosul, realizada em Luque, o presidente paraguaio, Santiago Peña, criticou a demora para colocar a Ponte da Integração em pleno funcionamento e afirmou que a abertura completa da ligação internacional tem sido mais difícil do que resolver questões relacionadas ao Estreito de Ormuz.
Peña defendeu que a integração regional somente será plenamente alcançada quando os moradores da fronteira deixarem de enfrentar longos períodos de espera para cruzar entre os dois países e quando os procedimentos aduaneiros e migratórios forem simplificados.
A operação integral da Ponte da Integração, entretanto, continua condicionada ao avanço das obras de infraestrutura no Paraguai.
Entre os principais entraves estão a construção da ponte sobre o Rio Monday, considerada essencial para retirar o tráfego pesado das áreas urbanas de Presidente Franco, e a conclusão das intervenções complementares do Corredor Metropolitano do Leste, responsável pela conexão da nova ponte à malha rodoviária paraguaia.
Enquanto essas estruturas não entram em funcionamento, o comércio, o turismo e o setor logístico mantêm a expectativa de que a Ponte da Integração passe a cumprir integralmente a função para a qual foi construída: desafogar o tráfego da Ponte da Amizade e ampliar a capacidade de circulação entre Brasil e Paraguai.
