O Instituto de Transportes e Trânsito de Foz do Iguaçu (Foztrans) apresentou à população, na noite desta quinta-feira (6), a proposta do novo modelo de concessão do transporte coletivo do município. A audiência pública foi realizada no auditório do Sest/Senat e reuniu representantes da sociedade civil, autoridades e usuários do sistema.
Durante o encontro, foram apresentados os estudos técnicos desenvolvidos pela Fundação de Estudos e Pesquisas Socioeconômicas (Fepese), que fundamentam a proposta da futura concessão. A audiência também abriu espaço para que a população apresentasse sugestões, esclarecesse dúvidas e contribuísse para o aperfeiçoamento do projeto antes da publicação do edital.
De acordo com o presidente da Comissão de Licitação, Robson Lima Souza, o objetivo é construir um sistema de transporte coletivo mais eficiente, moderno e sustentável, capaz de oferecer mais conforto, pontualidade e qualidade aos passageiros, mantendo o equilíbrio financeiro necessário para garantir a sua continuidade e evolução. “O modelo apresentado para a população é o modelo que atende à necessidade apresentada pelos passageiros e já se preparando para um aumento gradativo de passageiros. Precisamos garantir o deslocamento da população com segurança e conforto e essa proposta vêm ao encontro desse objetivo, sem deixar de considerar o equilíbrio financeiro”, afirma.
Entre as principais melhorias previstas está a ampliação da frota de 98 para 108 ônibus, além do aumento de 34 para 41 linhas, atendendo demandas apresentadas pelos próprios usuários.
O novo modelo também amplia significativamente a oferta de viagens. Nos dias úteis, o número de viagens passará de 702 para 1.183. Aos sábados, serão 930 viagens, frente às atuais 583. Já aos domingos, o sistema passará de 298 para 489 viagens. A quilometragem mensal programada da rede também será ampliada, passando de aproximadamente 600 mil para 800 mil quilômetros.
Além do aumento da oferta, a proposta prevê uma série de avanços na qualidade do serviço, como maior frequência dos ônibus, renovação permanente da frota com redução da idade média dos veículos, ar-condicionado em 100% da frota e redesenho das linhas para reduzir o tempo de deslocamento dos passageiros.
O contrato terá prazo de 20 anos, proporcionando segurança para os investimentos necessários e permitindo o planejamento de longo prazo da operação.
Para viabilizar esse conjunto de melhorias, os estudos técnicos apontam a necessidade de aperfeiçoar o modelo de financiamento do sistema. A proposta prevê tarifa pública de R$ 6,00, que refere-se ao reajuste pela inflação do período.
Outra medida prevista é a revisão da política de gratuidades, adequando a quantidade de viagens gratuitas às necessidades reais de deslocamento para as instituições de ensino. A proposta preserva integralmente o direito ao benefício, garantindo, por exemplo, que estudantes matriculados em período integral continuem tendo direito às quatro viagens diárias. Da mesma forma, as quatro viagens também serão mantidas aos sábados, domingos e feriados, quando necessárias, visando garantir o acesso à cultura e ao lazer.
A adequação busca tornar a utilização do benefício mais compatível com sua finalidade, permitindo que os recursos públicos sejam aplicados prioritariamente na melhoria da qualidade do transporte coletivo. Com isso, amplia-se a capacidade de investimento no sistema sem transferir integralmente esse custo para toda a população de Foz do Iguaçu, inclusive para os cidadãos que não utilizam o transporte coletivo.
O presidente do Observatório Social de Foz do Iguaçu, Haralan Mucelini, destacou que a sustentabilidade econômica do sistema é um dos pilares para garantir um transporte coletivo moderno, eficiente e capaz de atender às necessidades da população ao longo dos próximos anos. “Embora nós tenhamos uma política de gratuidade bastante ampla, ela não está atraindo mais usuários para o sistema. Se vamos manter as políticas de gratuidade, então o sistema tem que ser absolutamente reconfigurado para que essas políticas possam atrair mais usuários e inclusive mais demanda pagante para o sistema. Senão nós estamos pagando por algo que não estamos recebendo e aí a política pública de oferecer gratuidade não funciona”.
Atualmente, o transporte coletivo de Foz do Iguaçu atende em torno de 53 mil passageiros por dia. Com o novo modelo, a expectativa é oferecer um serviço mais confortável, confiável e atrativo
